一體化泵站的抗堵塞功能為什么會(huì)被越來(lái)越看重？這首要源于兩方面原因：一是污水處置費(fèi)用的增高。工業(yè)企業(yè)都在盡力下降單位產(chǎn)品出產(chǎn)的耗水量，這使污水中固體物質(zhì)和纖維的含量越來(lái)越高。二是一體化泵站越來(lái)越多地選用了節(jié)能的手段，便是轉(zhuǎn)速調(diào)度的驅(qū)動(dòng)方法，而轉(zhuǎn)速調(diào)度卻不能保證一體化泵站會(huì)不會(huì)堵塞。

針對(duì)雜質(zhì)一再堵塞一體化泵站機(jī)泵葉輪的問(wèn)題，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)初期選用每堵必清，清堵不過(guò)夜的方法。盡管這樣防止了停工，但常常拆開(kāi)泵體，構(gòu)成機(jī)泵口環(huán)等部件的磨損加劇一同每次清堵耗費(fèi)大量人力。一體化泵站廠家為改動(dòng)這種情況，在機(jī)泵進(jìn)水管處加裝碳鋼阻污箱，并呈45度傾角。箱內(nèi)運(yùn)用過(guò)濾網(wǎng)以再次過(guò)濾雜質(zhì)，防止堵塞發(fā)作。班組每月對(duì)阻污進(jìn)行1～3次的清污。

一體化泵站轉(zhuǎn)子葉片的形狀分為兩種，分別為旋流式葉片和切削式葉片，這兩種形狀的葉片運(yùn)用的廣泛。旋流式葉輪并不在被運(yùn)送的介質(zhì)中運(yùn)動(dòng)，依據(jù)流體動(dòng)力學(xué)原理把需求泵送的介質(zhì)引導(dǎo)到泵腔中，被泵送的介質(zhì)從葉輪旁流過(guò)。這樣，被泵送的液體介質(zhì)中的長(zhǎng)纖維或許固體物質(zhì)也一同被泵送出去。而切削式葉片，能將較大的塊狀固體物質(zhì)切碎，然后不再堵塞。

此外，還要注意以下內(nèi)容：

定時(shí)替換潤(rùn)滑油及磨損件

催化劑計(jì)量泵的內(nèi)部首要運(yùn)動(dòng)件有蝸桿、蝸輪、滑塊、定新活塞等。這些部件的磨損將直接導(dǎo)致泵流量下降或根本不上量，現(xiàn)在處理的方法便是定時(shí)替換潤(rùn)滑油、磨損件及定時(shí)清洗液壓腔。

嚴(yán)格催化劑計(jì)量泵操作規(guī)程

催化劑計(jì)量泵的發(fā)動(dòng)應(yīng)嚴(yán)格依照運(yùn)用要求進(jìn)行操作。在發(fā)動(dòng)時(shí)，零輸出開(kāi)泵，待泵出口有必定壓力時(shí)方可對(duì)穩(wěn)壓盤(pán)充氮?dú)狻７乐挂虺涞獨(dú)鈽?gòu)成隔膜變形較大，防止隔膜決裂；進(jìn)步泵輸出時(shí)，要緩慢進(jìn)行；停泵時(shí)，也應(yīng)緩慢下降泵的輸出。

加強(qiáng)泵的維護(hù)

泵在運(yùn)轉(zhuǎn)期間定時(shí)巡檢，關(guān)鍵檢查潤(rùn)滑油油位、機(jī)泵聲音、出口壓力、氮?dú)饩彌_罐壓力等。定時(shí)對(duì)泵體隔膜、氮?dú)饩彌_罐隔膜進(jìn)行替換，以有效地防止兩臺(tái)泵一同損壞。